财联社10月23日讯（编辑 潇湘）加拿大总理马克·卡尼最新制定了一项战略，旨在十年内将加拿大对美国以外市场的出口额翻一番，实现额外的3000亿加元(约合2140亿美元)贸易额。
卡尼在周三晚上罕见的黄金时段电视讲话中宣布了这一目标。加拿大的联邦政府预算将于11月4日发布。
卡尼在4月份赢得加拿大大选后就承诺改革该国经济，以减少对美国的依赖。目前，美国购买了加拿大约75%的出口产品，但在特朗普的领导下，本届美国政府对加拿大征收了多项惩罚性关税。
卡尼在渥太华大学向学生们发表的讲话中表示，“我们许多基于与美国紧密联系的传统优势，如今却已变成了脆弱点。”
卡尼表示，美国关税正导致以跨境一体化为设计核心的加拿大主要产业(包括汽车、钢铁和木材)出现就业岗位流失。企业“正因笼罩在我们所有人头顶的不确定阴云而抑制投资”。
为证明其多元化贸易目标的推进成效，卡尼重点推介了上月与印尼签署的自由贸易协定，以及与阿联酋在人工智能领域、与欧盟在国防领域、与德国在关键矿产领域达成的“基础性协议”。
他补充道：“我们正与印度、中国等全球大国重启对话，同时深化与传统盟友的合作关系。” 这位现年60岁的总理计划在未来几天参加东盟峰会和亚太经济合作组织(APEC)峰会，与其他世界领导人会面。
“当前形势确实暴露了我们经济独立性的局限——这些局限必须直面解决，而我们必将做到。”卡尼强调。
加快港口扩建
与此同时，特朗普挑起的贸易战火正加速加拿大东部最大集装箱港口的扩建计划。
随着加拿大寻求拓展美国以外的贸易渠道，卡尼正加速推进蒙特利尔港的扩建工程。港口官员表示，新建集装箱码头预计耗资约16亿加元（合11.5亿美元），这对加强加拿大的海外贸易至关重要。
蒙特利尔港务局首席执行官Julie Gascon表示，“加拿大经济本质上是建立在南北贸易轴线之上，但我们本质上是海洋国家。因此，重拾海洋国家根基，改善与贸易协定国间的贸易平衡，正是战略布局的重要组成部分。”
除液化天然气设施、核电项目及两座铜矿外，卡尼也将蒙特利尔港列为全国五大重点项目之一，由新设立的重大项目办公室加速推进。蒙特利尔港务局官员表示，此项认定将加速监管审批与融资进程。
当然，港口扩建成本也可能攀升。加拿大负责加美贸易、政府间事务和加拿大经济一体化的部长多米尼克·勒布朗近期将项目成本定为23亿加元。
港口官员表示，由于蒙特利尔即将达到集装箱处理能力上限，升级改造势在必行。但贸易增长并非板上钉钉。该港去年处理了近150万个标准箱，较2019年峰值下降约16%。多次码头工人罢工导致货物延误和积压，使进出口商纷纷避开蒙特利尔。该港口还因地处圣劳伦斯河畔面临挑战。圣劳伦斯河水深仅约37英尺（约11.3米），这意味着即使载货量约6500个集装箱的较小型集装箱船，也无法始终满载驶抵蒙特利尔。
蒙特利尔之所以发展为物流枢纽，得益于其毗邻魁北克和安大略省主要都市区，并通过铁路和圣劳伦斯海道连接美国中西部工厂与农场。但河道限制了可停靠该港船舶的大小和载重。
蒙特利尔港务官员表示，未来新型的现代化集装箱船可满载驶入蒙特利尔，河道深度不会阻碍港口发展。他们与加拿大政府高层正押注：当加拿大出口商因美国关税压力转向欧洲、中东及南亚拓展贸易时，蒙特利尔港需求将激增。
加拿大国家统计局最新调查显示，逾半数加拿大出口商预计特朗普关税将损害其业务，其中近四分之一企业表示计划开拓美国以外市场。
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